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专家表示，目前我国氢能运输以高压气态长管拖车运输为主，成本高、效率低，管道运输仍存短板，可以开展掺氢天然气管道、纯氢管道等试点。

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2024年，这些科技设施新增向全球开放机时43万小时、累计超123万小时。